Regola tecnica per impianti distribuzione idrogeno

In vigore dal 5 dicembre prossimo le nuove regole per la progettazione, costruzione ed esercizio degli impianti distribuzione idrogeno per autotrazione ai fini della prevenzione incendi

Pubblicata in Gazzetta Ufficiale (n. 257 del 6 novembre 2018) il decreto 23 ottobre 2018 del Ministero dell’Interno, recante “Regola tecnica di prevenzione incendi per la progettazione, costruzione ed esercizio degli impianti di distribuzione di idrogeno per autotrazione.

Il provvedimento ha aggiornato le regole per la progettazione, la costruzione e l’esercizio degli impianti di nuova realizzazione o oggetto di modifiche a partire dal 5 dicembre prossimo (data di entrate in vigore del decreto stesso).

Obiettivi

La regola tecnica contenuta in allegato al decreto è stata predisposta ai fini della prevenzione degli incendi ed allo scopo di raggiungere i primari obiettivi di sicurezza relativi alla salvaguardia delle persone e alla tutela dei beni, quali:

  • minimizzare le cause di rilascio accidentale di idrogeno, di incendio e di esplosione
  • limitare, in caso di evento incidentale, danni alle persone
  • limitare, in caso di evento incidentale, danni ad edifici e/o locali contigui all’impianto
  • permettere ai soccorritori di operare in condizioni di sicurezza

Ubicazione

Nel provvedimento vengono individuate le zone in cui gli impianti di distribuzione di idrogeno per autotrazione non possono sorgere. Viene anche precisato che l’attestazione, riportante che l’area prescelta per l’installazione dell’impianto non ricade in alcuna delle zone indicate nel provvedimento, deve essere rilasciata dal competente ufficio comunale.

Prodotti antincendio

Il decreto prevede, inoltre, delle regole per l’utilizzo dei prodotti per uso antincendio che devono essere impiegati negli impianti di distribuzione di idrogeno. In particolare tali prodotti devono essere:

  • identificati univocamente sotto la responsabilità del produttore, secondo le procedure applicabili
  • qualificati in relazione alle prestazioni richieste e all’uso previsto
  • accettati dal responsabile dell’attività, ovvero dal responsabile dell’esecuzione dei lavori mediante acquisizione e verifica della documentazione di identificazione e qualificazione

Entrata in vigore

Il provvedimento entrerà in vigore il trentesimo giorno successivo alla data di pubblicazione in Gazzetta Ufficiale: il 5 dicembre 2018.

Dalla data di entrata in vigore è abrogato il decreto del Ministro dell’interno 31 agosto 2006, recante: Approvazione della regola tecnica di prevenzione incendi per la progettazione, costruzione ed esercizio degli impianti di distribuzione di idrogeno per autotrazione.

Linee guida ricarica veicoli elettrici

Linee guida per l’installazione di infrastrutture per la ricarica dei veicoli elettrici

La legislazione europea, recepita da quella nazionale, ha da tempo avviato un processo finalizzato alla riduzione della dipendenza dei trasporti dal petrolio incoraggiando, con diversi atti normativi, lo sviluppo delle infrastrutture per i combustibili alternativi. Il progressivo aumento del numero di veicoli elettrici ed il previsto aumento delle infrastrutture di ricarica di tali veicoli, installate sia in ambito pubblico che in ambito privato, rendono necessaria la valutazione del possibile rischio di incendio e/o di esplosione connesso a tali infrastrutture, a maggior ragione se installate nell’ambito di attività soggette al controllo dei vigili del fuoco.

 

Auto elettrica vs auto tradizionale, aggravio del rischio?

Un apposito gruppo di lavoro, ha raccolto i dati disponibili a livello nazionale ed internazionale ed ha concluso che, allo stato attuale, non risulta che i veicoli elettrici presentino un livello di rischio di incendio e/o esplosione maggiore rispetto ai veicoli tradizionali, inoltre le stazioni di ricarica delle batterie dei veicoli elettrici, allo stato attuale, risultano presentare rischi di natura prettamente elettrica.

 

Sono attività soggette ai controlli VVF?

Le infrastrutture per la ricarica dei veicoli elettrici non rientrano fra le attività soggette ai controlli di prevenzione incendi ai sensi dell’Allegato I del D.P.R. n. 151 del 1 agosto 2011 "Regolamento recante semplificazione della disciplina dei procedimenti relativi alla prevenzione incendi, a norma dell'articolo 49 comma 4-quater, decreto- legge 31 maggio 2010, n. 78, convertito con modificazioni, dalla legge 30 luglio 2010, n. 122".

 

Come gestisco la progettazione?

Qualora l'installazione di un’infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici avvenga in una attività soggetta al controllo, essa comporta una modifica da considerarsi di tipo rilevante ai fini della sicurezza antincendio, ai sensi dell’art. 4, comma 6, del D.P.R. 151/2011, in termini di:

  • rischio elettrico connesso al sistema di alimentazione per la ricarica;
  • rischio di incendio e di esplosione connesso al sistema di accumulo elettrochimico del tipo ione – litio o polimeri litio o anche altro;
  • rischio di elettrocuzione per gli operatori in fase di ricarica ovvero per i soccorritori nell’espletamento delle operazioni di soccorso;
  • ostacolo alle operazioni di raffreddamento/estinzione incendi;
  • rischio di propagazione delle fiamme all'esterno o verso l'interno di un eventuale fabbricato.

 

Pertanto in attività soggette ai controlli di prevenzione incendi:

  1. le infrastrutture nuove realizzate secondo le indicazioni riportate nell’Allegato alle Linee guida, nonché le infrastrutture poste in funzione prima della pubblicazione delle stesse Linee guida e realizzate secondo la regola dell’arte ed adeguate alle misure riportate nella sezione 5 del successivo Allegato, potranno essere considerate modifiche ad attività esistenti che non comportano un aggravio delle preesistenti condizioni di sicurezza antincendi e quindi, per la regolarizzazione di tali attività, si potrà procedere ai sensi dell'articolo 4, comma 7 del D.M. 7 agosto 2012;
  2. le infrastrutture non realizzate secondo le indicazioni di cui al precedente punto 1, dovranno essere considerate modifiche ad attività esistenti che comportano un aggravio delle preesistenti condizioni di sicurezza antincendi e quindi, per la regolarizzazione di tali attività, si dovrà procedere ai sensi dell'articolo 4, comma 6 del D.M. 7 agosto 2012 e, per quelle installate nell’ambito di attività di categoria B e C soggette al controllo dei vigili del fuoco, sarà necessario attivare le procedure di cui all’art. 3 del DPR n. 151 del 1° agosto 2011.

 

NB: il documento è ad oggi in fase di bozza.

 

sicurezza antincendio serbatoio GPL

La normativa

I serbatoi di GPL per legge sono soggetti agli accertamenti per la prevenzione degli incendi che devono attestare il rispetto della normativa vigente. Ecco come procedere per depositare la SCIA antincendio per un deposito GPL in 3 semplici passi:

  1. Contattare un professionista antincendio;
  2. Far predisporre dal tecnico le idonee documentazioni e presidi di sicurezza come richiesto dalla normativa;
  3. Delegare al tecnico la presentazione della SCIA antincendio al comando dei Vigili del Fuoco.

Quando è obbligatorio? quando supera o è uguale a 0,3mc!

Tutte le attività che utilizzano oppure immagazzinano dei carburanti sono soggette a controlli per la prevenzione incendi. Tra queste ricadono anche i serbatoi per il GPL, il combustibile impiegato in quelle zone dove non arriva il gas metano. La SCIA sostituisce il vecchio certificato di prevenzione incendi (CPI) e attesta che l'impianto del serbatoio GPL ha i requisiti idonei per la prevenzione degli incendi previsti dalla normativa.

 

La soluzione più semplice e meno costosa?

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rete naspi attività scolastiche

 

Con il processo di rinnovamento del panorama normativo antincendi italiano, ci imbattiamo quotidianamente negli "alleggerimenti" che le nuove norme prevedono in materia di protezione. Nello specifico, per le attività scolastiche (che come ben noto, ricadono nel milleproroghe da diversi anni) applicando le nuove normative RTV unitamente al Codice di rpevenzione incendi, è possibile nella maggior parte dei casi, non dover prevedere la rete naspi all'interno dei locali. Vediamo il perchè:

 

La vecchia Norma DM 26 agosto 1992

Al paragrafo 9.1. Rete idranti troviamo la seguente: "Le scuole di tipo 1-2-3-4-5, devono essere dotate di una rete di idranti costituita da una rete di tubazioni realizzata preferibilmente ad anello ed almeno una colonna montante in ciascun vano scala dell'edificio; da essa deve essere derivato ad ogni piano, sia fuori terra che interrato, almeno un idrante con attacco UNI 45 a disposizione per eventuale collegamento di tubazione flessibile o attacco per naspo..."

Perciò, ogni qual volta l'attività in oggetto risulta con un affollamento superiore ai 100 occupanti, questa deve essere protetta da rete naspi interna, con impatto economico spesso devastante per le amministrazioni.

 

La nuova RTV DM 7 agosto 2017

Dopo 25 anni arriva l'aggiornamento normativo. Non più un criterio di progettazione (per la rete naspi) basato sull'affollamento, ma bensì uno molto più coerente, correlato anche all'operatività antincendio, basato sull'altezza dell'edificio. Questo nuovo modo di classificare infatti fissa l'obbligatorietà di tale impianto per le attività con altezza antincendio superiore a 12m (classificate come HB e superiori).

 

Conclusioni

Le nuove normative rappresentano un miglioramento delle condizioni di sicurezza, nonostante in alcuni casi (come questo) si possono avere situazioni di miglioramento a livello di risparmio economico nei costi di adeguamento. E' importante progettare con strumenti innovativi, certo comunque imparagonabili al risparmio nel non far nulla e sfruttare la proroga!

Safety Expo 2018 – grazie!

il nostro Team

Safety Expo, edizione 2018 stellare!

Grazie a tutti quelli che sono passati a trovarci, sia chi già ci conosce, chi ci segue costantemente su Linkedin e chi è venuto a conoscerci per la prima volta. Sono stati 2 giorni intensi, ricchi di appuntamenti, nuove opportunità e spunti per migliorarci. Eravamo tutti presenti, con un solo obiettivo: metterci la faccia!

2017 vs 2018

Abbiamo notato alcune differenze della scorsa edizione, tutte decisamente positive. La consapevolezza generale in merito al Codice di prevenzione incendi è decisamente aumentata tra i professionisti antincendio in questi 365 giorni, così come la conoscenza dell'approccio ingegneristico ed i suoi benefici in termini economici e gestionali per i clienti finali. Altro dato importante è che sul territorio nazionale, sono quasi nella totalità dei casi, scomparse le difficoltà nei confronti delle istituzioni nell'utilizzo dei nuovi metodi di progettazione, cosa che noi già anno scorso sottolineavamo con forza. Insomma, come detto in apertura, tutto molto positivo.

 

Grazie ancora a tutti

100% ANTINCENDIO – SAFETY EXPO 2018

Safety Expo 2018 – stand 42

Edizione Safety Expo 2018

Seconda presenza consecutiva per la nostra società al Safety Expo di Bergamo. Anche quest'anno nell'edizione che si terrà il 19 e 20 settembre ci troverete al nostro stand (n°42).

 

A chi è rivolto il nostro stand?

Come anno scorso, meglio di anno scorso, siamo a Bergamo per mettere a disposizione lo strumento dell'approccio ingegneristico per tutti i tecnici che vorranno trasferirne i benefici ai loro clienti finali. Lo chiamiamo: 100% ANTINCENDIO, approccio ingegneristico antincendio per i TUOI CLIENTI. Abbiamo alle spalle 365 giorni pieni di collaborazioni nate dalla scorsa edizione, le quali si sono confermate di successo per tutti. Quest'anno inoltre ci saranno 4 micro-argomenti "novità" all'interno della nostra brochure, e un servizio dedicato alle aziende multi-sito che riteniamo veramente interessante.

 

Se volessi collaborare con voi?

Passa a trovarci, la nostra rete di progettisti referenti di zona è in continua espansione.

 

Il nostro Team al Safety Expo 2018

 

Tesi di Laure, tirocini e stage?

Il nostro studio è convenzionato con le Università. Offre la possibilità di sviluppare tesi, organizzare tirocini o stage in ufficio relativamente all'argomento FSE. Non esitare a chiedere!

Fire Safety Engineering nelle manifestazioni pubbliche

 

Con la pubblicazione della Lettera Circolare 18 Luglio 2018 recante i Modelli organizzativi e procedurali per garantire alti livelli di sicurezza in occasione di manifestazioni pubbliche, il normatore ha voluto chiarire ad un anno dalle prime circolari, le modalità e normative da seguire in Italia per la sicurezza di manifestazioni, feste e sagre. Tale circolare nasce proprio dalla difficoltà di applicare le norme ai casi particolari (che per il nostro territorio risultano frequenti) nei quali vengono a configurarsi manifestazioni storiche caratterizzate da peculiari criticità, per le quali le condizioni di tutela dei beni storici, monumentali ed ambientali non consentano la completa attuazione delle misure riportate nella linea guida, si potrà fare ricorso, ai fini del calcolo dei parametri dell’affollamento e dell’esodo, ai metodi prestazionali previsti dagli strumenti propri dell’ingegneria della sicurezza.

A tal proposito, adottando l’approccio ingegneristico, il progettista dovrà dettagliare i passaggi che conducono ad individuate le condizioni più rappresentative del rischio al quale l’attività è esposta e quali siano i livelli di prestazione cui riferirsi in relazione agli obiettivi di sicurezza da perseguire. In funzione degli obiettivi di sicurezza individuati, il progettista dovrà indicate quali sono i parametri significativi presi a riferimento per garantire il raggiungimento degli stessi obiettivi.

Pertanto, dovranno essere quantificati i livelli di prestazione, intendendo con l’individuazione di valori di riferimento rispetto ai quali verificare che le scelte progettuali in termini di misure di sicurezza adottate consentano di perseguire i risultati attesi. Tali valori potranno essere desunti dalla specifica letteratura tecnica riconosciuta a livello nazionale ed interazionale. Infine, in esito ai risultati dell’elaborazione effettuata, essi costituiranno i parametri di riferimento per attestare il raggiungimento dei livelli di prestazione prefissati e validate la progettazione proposta.

Un esempio

modellazione di esodo

Per questa manifestazione tenutasi in un centro storico, è stata eseguita la modellazione di esodo al fine di verificare quale potesse essere (quantitativamente) il miglior way-finding progettabile, al fine di ridurre le code ed i rallentamenti nei punti critici del sistema d’esodo (che in questo caso sono le piccole vie del borgo storico). E’ stato possibile infatti verificare che, a parità di vie di uscita, progettando meglio la segnaletica di orientamento, ti tempi di esodo siano stati contratti del 100% (dimezzati).

punti critici sistema d'esodo

Allo stesso tempo, al fine di valutare l’eventuale aggravio del rischio che avrebbe potuto caratterizzare la manifestazione, non ottemperando pienamente alla normativa in merito a capacità di deflusso, è stato quantificato che la progettazione con approccio ingegneristico, mediante l’esecuzione di un modello di esodo fluidodinamico, restituisse i medesimi livelli di sicurezza della normativa prescrittiva, nonché addirittura migliori.

Come si traduce per un organizzatore?

Manifestazione confermata, e nessun adeguamento del sistema d’esodo o limitazioni di affollamento da esso impartite.

 

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Domanda di autorizzazione per spettacoli o trattenimenti all’aperto

I riferimenti dopo Torino 2017, attualmente in vigore

Per eventi classificabili come manifestazioni pubbliche il Comitato Ordine e Sicurezza Pubblica valuta le misure di safety e security da adottare per l’evento. Tali misure sono definite sulla base delle nuove circolari emanate a seguito dei fatti di Torino. Nello specifico troviamo:

  • Lettera circolare 07/06/2017 "Circolare Gabrielli" contenente la valutazione di Safety e Security;
  • Lettera circolare 19/06/2017 "Direttiva VVF" contenente le indicazioni di carattere metodologico;
  • Lettera circolare 28/07/2017 "circolare Morcone" contenente i modelli organizzativi;
  • Lettera circolare 31/07/2017 "Circolare Prefetto Giurato contenente altri modelli organizzativi;
  • Lettera circolare 23/08/2017 "Circolare Prefetto Guidato" contenente il concetto di necessità di valutazione.

I contenuti in sintesi

La nota esordisce chiarendo che le condizioni da verificare e le determinazioni susseguenti che riguardino le misure di sicurezza del pubblico “non costituiscono un corpus unico di misure, da applicare tutte insieme ed indiscriminatamente" ma sono soggette “al vaglio critico”, attraverso un “approccio flessibile” che valuti la natura della manifestazione e determini le modalità applicative. Viene inoltre ribadita la competenza “in prima istanza” delle Commissioni comunali e provinciali di vigilanza sui locali di pubblico spettacolo, le quali dispongono già di un “complesso e collaudato sistema di disposizioni”.

In caso di condizioni straordinarie potrà essere richiesto l’interessamento del Comitato Provinciale per l’ordine e la sicurezza pubblica.

Alcuni spunti applicativi

Classificazione del rischio dell’evento - L’algoritmo di Maurer, particolarmente diffuso in Austria e Germania per la valutazione del rischio di eventi con grande affluenza di pubblico, si propone di determinare, in maniera empirica e riferita ai limiti ed alle condizioni al contorno dell’evento, il rischio potenziale dello stesso tenendo conto di diversi criteri che possono influenzarne la frequenza ed il danno, nonché l’eventuale dimensione del dispositivo di soccorso necessario. L’algoritmo è costituito da un sistema a punteggio alimentato da un valore numerico attribuito alla propensione al rischio di ogni singola variabile presa in considerazione. I criteri presi in esame sono i seguenti (stabiliti dall’allegato A1 A.S.R. 2014) che si riportano in appresso così come modificati dalla “direttiva Morcone”.

la definizione delle risorse necessarie avviene in base al punteggio ottenuto

Mitigazione del rischio - Le “linee guida delle prefettura di Roma”, per la mitigazione del rischio, prevedono l’approfondimento della conoscenza della normativa cogente, dei luoghi dove di deve svolgere l’evento e delle indicazioni degli aspetti organizzativi e gestionali da adottare durante lo svolgimento della manifestazione: Normativa di riferimento - Requisiti di accesso all’area - Percorsi separati accesso e deflusso -Capienza dell’area - Suddivisione della zona spettatori in settori : Adozione di barriere - Protezione antincendio - Gestione dell’emergenza – piano di emergenza: assenza di modelli riconosciuti - Operatori di sicurezza : criticità individuazione numero e qualifiche degli operatori adeguati

L’aspetto che richiede maggiore approfondimento tecnico riguarda la capienza dell’area, le protezioni antincendio e la pianificazione della gestione delle emergenze attraverso la redazione di un piano di emergenza.

I riferimenti prima di Torino 2017, ancora validi

In Italia, le principali norme e circolari di riferimento che riguardano le manifestazioni ed eventi di pubblico spettacolo sono:

- T.U.L.P.S. e smi - Regio Decreto18 Giugno 1931 n° 773 Articoli 68 , 69 , 80;

- Regio Decreto 6 Maggio 1940 n°635 e smi - Regolamento di attuazione del T.U.L.P.S. - Articoli 141,142,………..148;

- Ministeriale 18 Marzo 1996 - Norma di sicurezza per la costruzione e l’esercizio degli impianti sportivi;

- Ministero dell’Interno Decreto Ministeriale 19 Agosto 1996 - Regola tecnica di prevenzione incendi per la progettazione, la costruzione ed esercizio dei Locali di Trattenimento e di Pubblico Spettacolo;

- Ministero dell’Interno Decreto Ministeriale 22 Febbraio 1996 n°261 - Norme sui servizi di vigilanza antincendio da parte dei Vigili del fuoco sui luoghi di spettacolo e trattenimento;

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Protocollo https

SHOCK: NON SOLO SICUREZZA ANTINCENDIO

Lo sappiamo, la nostra caratteristica principale è quella di occuparci esclusivamente di sicurezza in caso di incendio. Ma oggi facciamo un’eccezione, e comunichiamo a tutti, che per motivi di sicurezza abbiamo deciso di passare al protocollo https:// nella nostra pagina ufficiale.

HTTP vs HTTPS, Quali sono le differenze?

Non è il nostro mestiere, non ci permettiamo di dare spiegazioni noi, e pertanto riportiamo uno stralcio di un interessante articolo di chi lo fa invece di professione

 

"Per prima cosa andiamo a definire sia il protocollo HTTP sia il protocollo HTTPS:

L’HyperText Transfer Protocol  (HTTP)  (protocollo di trasferimento di un ipertesto) è un protocollo a livello applicativo usato principalmente per la trasmissione di informazioni sul web ossia su un’ architettura di tipo client-server.  

Un server HTTP generalmente resta in ascolto delle richieste dei client sulla porta 80 utilizzando il protocollo TCP a livello di trasporto.

L’HyperText Transfer Protocol over Secure Socket Layer (HTTPS) è un protocollo per la comunicazione sicura attraverso una rete di computer.

HTTPS consiste nella comunicazione mediante il protocollo HTTP all’interno di una connessione criptata dal TLS (Transport Layer Security). Il principio lla base dell’ HTTPS è quello di avere:

  1. Un’ autenticazione del sito web visitato;
  2. Protezione della privacy;
  3. Integrità dei dati scambiati tra le parti comunicanti.

Quindi veniamo alle differenze tra i due protocolli. Una principale differenza è che le URL del protocollo HTTPS iniziano con https:// e utilizzano la porta 443 di default, mentre le URL HTTP cominciano con http:// ed utilizzano la porta 80.

Inoltre HTTP non essendo criptato è vulnerabile ad attacchi man-in-the-middle (attacchi informatici in cui qualcuno segretamente ritrasmette o altera la comunicazione tra due parti che credono di comunicare direttamente tra loro) ed eavesdropping,  che possono consentire agli attaccanti di ottenere accessi ad account di siti web con informazioni sensibili e modificare pagine web iniettando al loro interno dei malware o della pubblicità malevola. HTTPS invece è progettato per resistere a tali attacchi ed è considerato abbastanza sicuro contro di essi."

contributo originale qui, by Oneclicktutorial

 

Ed ora, si torna a fare FSE!

Esodo con approccio ingegneristico FSE

 

ESODO: Approccio Ingegneristico alla Sicurezza Antincendio

Il DM 03/08/2015 rappresenta una vera e propria rivoluzione nel panorama nazionale in merito alla sicurezza in caso di incendio nelle attività soggette al DPR 151/2011. In gergo tecnico viene chiamato Codice di prevenzione incendio e/o RTO, dall’acronimo di Regola Tecnica Orizzontale. La sua struttura, perfettamente suddivisa in 10 Strategie antincendio rappresenta un format decisamente intelligente in quanto consente di svolgere l’attività di progettazione con metodologie differenti senza particolari interferenze. ogni strategia infatti può essere trattata con soluzione conforme, soluzione alternativa o soluzione in deroga. Il Codice rappresenta una metodologia semi-prestazionale ovvero sono individuati diversi livelli di prestazione che rappresentano le “taglie” del nostro vestito normativo. È però da sottolineare che è presente un’ulteriore strumento, ancora più evoluto (contenuto nel codice) riconosciuto come approccio ingegneristico alla sicurezza antincendio, terminologia italiana per intendere i principi della Fire Safety Engineering.

Possiamo trovarci in fase di progettazione in una situazione in cui l’affollamento del nostro edificio risulti eccessivo per il sistema d’esodo presente, o che le lunghezze massime dei percorsi e/o corridoi ciechi non consentano di verificare la normativa se non eseguendo importanti lavori di adeguamento edile. È qui che entra in gioco l’Ingegneria della Sicurezza Antincendio che tramite la soluzione alternativa al livello di prestazione individuato per la strategia S.4 Esodo consente di progettare specificatamente con i metodi più innovativi (in accordo ai capitoli M1, M2 ed M3 del Codice stesso) limitando spesso, i costi di adeguamento delle strutture. Sia nuove che esistenti.

Di seguito trattiamo un approfondimento in merito alla progettazione corretta di un buon sistema di esodo delle nostre attività.

 

La strategia antincendio S.4 Esodo

La finalità del sistema d'esodo è di assicurare che gli occupanti dell'attività possano raggiungere o permanere in un luogo sicuro, a prescindere dall'intervento dei Vigili del Fuoco. Le procedure ammesse per l'esodo sono sostanzialmente quattro:

  1. esodo simultaneo(il più comune) è quello che prevede lo spostamento contemporaneo degli occupanti fino a luogo sicuro;
  2. esodo per fasi(avviato in attività complesse come edifici di grande altezza, multisale, centri commerciali, grandi uffici, ecc.) è quello che prevede modalità di esodo in una struttura organizzata con più compartimenti, in cui l'evacuazione degli occupanti fino a luogo sicuro avviene in successione dopo l'evacuazione del compartimento di primo innesco. Si attua con l'ausilio di misure antincendio di protezione attiva, passiva e gestionali;
  3. esodo orizzontale progressivo(avviato tipicamente nelle strutture ospedaliere, dove importante è la componente di limitata deambulazione autonoma degli occupanti e prevede lo spostamento degli occupanti dal compartimento di primo innesco in un compartimento adiacente capace di contenerli e proteggerli fino a quando l'incendio non sia estinto o fino a che non si proceda ad una successiva evacuazione verso luogo sicuro;
  4. protezione sul posto(previsto ad esempio in centri commerciali, mall, aerostazioni…) che prevede la protezione degli occupanti nel compartimento in cui si trovano.

 

Individuazione del livello di prestazione

I livelli di prestazione per l’esodo, attribuibili alle opere da costruzione sono riportati nella tabella S.4-1. Questi requisiti sono applicati a tutti gli ambiti dell'attività. Come tutti i livelli di prestazione del Codice, sono individuati con numero romano (I, II) e rappresentano idealmente le taglie di un vestito che deve potersi adattare al meglio alla nostra attività. Più alto è il livello e più alte saranno le restrizioni.

Criteri di attribuzione dei livelli di prestazione

Nella tabella S.4-2 sono riportati i criteri generalmente accettati per l'attribuzione agli ambiti dell'attività dei livelli di prestazione per la reazione al fuoco dei materiali.

Questa fase è estremamente importante, perché sarà quella che definirà l’entità delle misure antincendio.

 

Esempio 1: Stabilimento industriale

Ipotizzando di essere in uno stabilimento industriale con Rvita: A3, i criteri della tabella S.4-2 attribuiscono i seguenti livelli:

Livello di prestazione I

Esempio 2: Ufficio aperto al pubblico

Ipotizzando di essere in un ufficio con Rvita: B2, classificato OA, HA, i criteri della tabella S.4-2 attribuiscono i seguenti livelli:

Livello di prestazione I

Esempio 3: Albergo

Ipotizzando di essere in un albergo con Rvita: Ciii2, classificato PB, HA, i criteri della tabella S.4-2 attribuiscono i seguenti livelli:

Livello di prestazione I

Esempio 3: Autorimessa condominiale

Ipotizzando di essere in uno stabilimento industriale con Rvita: A2, classificato SA, AA, HA i criteri della tabella S.4-2 attribuiscono i seguenti livelli:

Livello di prestazione I

Soluzioni progettuali

Nel codice sono riportate, per ciascun livello di prestazione, le soluzioni conformi le quali sono caratterizzate da alcune limitazioni e condizioni di utilizzo.

Soluzioni conformi per il livello di prestazione I

Il sistema d'esodo deve essere progettato nel rispetto di numerosi parametri semi-prestazionali, governati principalmente dall’Rvita e dall’affollamento. Tra questi troviamo ad esempio: le caratteristiche delle porte lungo le vie d'esodo, la densità di affollamento, il numero minimo di vie d'esodo ed uscite indipendenti, le lunghezze d'esodo e dei corridoi ciechi, il calcolo della larghezza minima delle vie d'esodo orizzontali e verticali, la verifica di ridondanza delle vie d'esodo orizzontali e verticali, il numero minimo di vie d'esodo orizzontali e verticali indipendenti, il calcolo della larghezza minima delle uscite finali e la gestione dell’esodo in presenza di occupanti con disabilità.

Soluzioni conformi per il livello di prestazione II

Non è indicata soluzione conforme, si deve obbligatoriamente ricorrere alle soluzioni alternative.

Soluzioni alternative

Se la soluzione conforme risulta essere troppo vincolante e/o troppo onerosa nelle opere di adeguamento, la normativa prevede un strada alternativa a quella prescrittiva e la Fire Safety Engineering la percorre. Questa metodologia permette di calcolare esattamente i tempi necessari all'esodo degli occupanti, modellando l'edificio nel suo insieme ed inserendo l'affollamento massimo, per poi confrontare il tempo necessario all'esodo (RSET = Required Safe Escape Time) con quello disponibile dagli scenari di incendio più rilevanti (ASET = Available Safe Escape Time).

Tipicamente questo si traduce in possibilità di aumentare l’affollamento nei locali, regolarizzare situazioni con corridoi ciechi troppo lunghi e/o vie d’esodo in numero non sufficiente. Così come porte troppo strette o non apribili nel verso dell’esodo.

 

Esodo attività commerciale